23萬開賣的極氪7X,想跳出Model Y畫的舒適圈

超電實驗室 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-09-22 18:51

純電SUV市場堪比神仙打架。

樂道L60剛上市,極氪就推出了一款指向性非常明確的產品——極氪7X,價格是22.99萬起步,官方稱這是一款“真SUV”。

其具備了SUV最實用的特點,比如“不溜背”以保證后排空間,既可以城市用車,也能走爛路當越野車開,他們甚至開著這款車爬了沙漠珠峰。

對其它競品也毫不客氣,極氪CEO安聰慧表示,眼下市場大部分純電SUV產品,都沒有走出特斯拉的邏輯,屬于:

Model Y的模仿者,甚至比Model Y還要Model Y。

而極氪7X就不會跟隨市場的產品思維,無論造型設計還是配置,都在試圖找自己的路。

從極氪001到極氪009,極氪的產品似乎都有些特立獨行的氣質,如今Model Y已經成為國內SUV市場不限能源類型的銷冠,對純電SUV市場有著極大控制力。

此時極氪7X卻撇開Model Y,打算另辟蹊徑。

01

卡宴的空間,911的性能

“你可以不用,但我不能沒有!

極氪智能科技副總裁朱凌一句話,給出了極氪7X的本質。極氪7X雖然定位家用,但動力性能這方面也卯足了勁兒,“全系標配”,也成了發(fā)布會上出現最多的字眼。

首先極氪7X全系標配800伏高壓系統(tǒng),將提供兩個電池版本,100度的麒麟電池,續(xù)航里程最長780公里,75度的第二代金磚電池,續(xù)航超過600公里。

搭載第二代金磚電池的版本,其最高充電倍率5.5C,SoC從10%到80%僅需10.5分鐘,可以實現充電5分鐘,高速2小時。

100度超快充麒麟電池版本,續(xù)航里程最高可達780公里,充電15分鐘,最大可增加546公里。而四驅版極氪7X的續(xù)航能力,可覆蓋80%的城際長途需求,在高速上充一次電,就能跑完一千公里。

極氪7X還全系標配高性能碳化硅電驅系統(tǒng),最高功率為 310kW,四驅版本多加了一個 165kW的前電機,馬力超過645匹,零百公里加速約為3.8秒。

此外,全系還標配Brembo制動盤,可搭載Akebono固定卡鉗,百公里制動距離最短34.9米,全系標配dTCS智能防滑系統(tǒng),響應速度提升90%以上。

全系還標配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架、液壓襯套,標準版本的離地間隙就已經超過了190mm。

這個數字是什么概念?傳統(tǒng)燃油SUV的離地間隙一般是180mm,特斯拉Model Y的離地間隙是160mm,這就賦予了極氪 7X不錯的越野能力。

四驅版搭載了由感知系統(tǒng)與CCD電磁減振空氣懸架組成的智能魔毯,在感知前方路面不平時,可以毫秒級調整懸架狀態(tài)。車身高度調節(jié)范圍可達70mm,滿載情況下離地間隙最高可達230mm。

所以極氪 7X通過自身不錯的脫困能力和通過性,既可以碾壓馬路牙子,還能和越野SUV看齊,官方表示,極氪7X還成功挑戰(zhàn)世界最高沙峰——必魯圖峰,成為全球首款登頂沙漠珠峰的純電SUV。

拋開這些不常用的性能,在城市用車方面,最直觀的感受就是空間大。

依托吉利浩瀚結構,通過短前懸的布局優(yōu)勢和不溜背的設計,極氪7X實現了超過83%的“座艙得房率”。

按照官方的數據,車內有效頭部空間可達1021mm,后排最大腿部空間可達1187mm。無論是后備箱容積、軸距和長寬高,都超過了Model Y,甚至還可以和5米左右的大型豪華SUV打個平手,比如保時捷卡宴。

在后排空間,極氪7X也下了功夫,電動小桌板、OLED后排智慧屏還有中央扶手及扶手屏等配置,能安排的都安排上了。

并且極氪7X的二排座椅還有電動滑軌,向前滑動的最大距離為215mm,在不影響后排乘坐體驗的情況下,后備箱的儲物空間最大空間為765L。

02

標配激光雷達

在智駕方面,極氪7X也是舍得砸錢,配備了激光雷達雙Orin-X智駕芯片等31個智駕感知硬件。

這和剛剛上市的樂道L60有著明顯的區(qū)別,后者采用了純視覺路線,配備OSD樂道智能駕駛系統(tǒng),具備30個高性能感知硬件。

同為中型純電SUV,也都搭載了品牌自研的智駕系統(tǒng)。一般情況下,具備激光雷達可以更加精準地感知環(huán)境,純視覺則更擅長分析處理數據。

具體來看,極氪7X全系搭載最新一代浩瀚智駕2.0,在泊車和行車場景上,可以實現多種功能覆蓋。

比如全場景端到端智能泊車,最短時間僅需23秒就能搞定,地庫停車,最多只需兩把。

極氪7X還支持斷頭路泊車,解決車頭、車尾原地和倒出找空間掉頭等泊入方式,還能實現遙控指尖泊車,后續(xù)還將OTA升級記憶泊車和機械車位全自動泊車。

按照官方的說法,浩瀚智駕2.0的高速NZP可應對 30 多種大車危險場景,還能在擁堵時動態(tài)縮短跟車距離,抵擋80%以上的惡意加塞。

城市NZP通勤模式,只需一次,就能記憶路線,最多可記憶20條路線。

無圖城市NZP,目前有1000種交通場景認知,可通過90%以上的復雜路口。

此外,浩瀚智駕2.0的無圖城市NZP,全國都能用,將在今年的10月底開啟公測。

來到座艙,其配備有8295智能座艙芯片、36.21英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全系搭載ZEEKR AI OS。

AI助手Eva也得到了全面升級,可以實現全場景語音閉環(huán),幾乎可以完全脫手處理。結合B柱的OMS攝像頭,可以更好地觀察后排情況,主動做出一些動作。

比如在單人帶娃的場景下,通過后排座椅滑軌,可以主動將兒童座椅前移,讓前排的家長更方便地跟孩子互動交流;在長輩坐車的時候,座椅可以主動推薦按摩方式等服務。

03

訂單已超5.8萬

最后再回顧一下造型。

從外觀來看,極氪7X像是極氪007版的SUV,同為“7字輩”選手,7X與007采用了相同的設計語言。蚌式機蓋辨識度很高,側面也采用了無水切和無邊框設計。

其智慧燈語在左右前翼子板上也有所體現,兩側搭載了64顆LED燈珠,輔助駕駛時起到交互燈作用。

在前艙設計上,極氪7X集成了001和007的多項優(yōu)點,和極氪001相比,中控臺下方還新增了5個實體金屬按鍵,包括駕駛模式選擇、尾門開閉、音量旋鈕、自定義按鍵和手套箱開啟。

前排座椅支持通風、加熱和按摩功能,并帶有電動腿托,最大伸展范圍為55mm。

后排座椅更加舒適,直接升級為MPV的電動沙發(fā),擁有通風、加熱、按摩等舒適功能。右后的老板位還帶有13英寸的OLED娛樂屏,支持電動調節(jié)角度。

從整體設計和定位來看,極氪7X像是在嘗試用中國人的理解,去打造一款比肩Model Y的車。

5年前,特斯拉用Model Y開啟了電動化SUV市場,在極短時間內,Model Y就成為全球范圍內最暢銷的SUV車型,甚至打敗了豐田RAV4和本田CR-V。

特斯拉用事實證明,電動SUV市場有著巨大的潛力,正因如此,Model Y的挑戰(zhàn)者也不在少數,極氪7X算是最“頭鐵”的一個。

眼下極氪也對7X這款車寄予厚望,目前極氪體系內,銷量最高的是極氪001,今年二季度,極氪交付總量是54811輛,其中極氪001連續(xù)3個月交付量破萬,約占整個二季度交付量的54%。

當然,極氪7X還是有希望成為爆款的,截至目前訂單已經超過5.8萬輛。

今年極氪的銷量目標是23萬輛,1-8月累計交付了12.1萬臺,還有近一半的KPI需要完成。雖然不少人為極氪捏把汗,不過從極氪7X下血本的配置和市場反饋來看,完成KPI或許是大概率事件。

本文來源:超電實驗室

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極氪7X | 純電SUV市場
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