太平洋科技 出行

一場(chǎng)直播，齊聚四大車(chē)企高管，除了華為，恐怕很少還有公司能擁有如此號(hào)召力。

12月19日，央視新聞首次針對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)高層進(jìn)行年度盤(pán)點(diǎn)式直播，華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東與鴻蒙智行“四界”老板——賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海、奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇和江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初，五位中國(guó)汽車(chē)行業(yè)舉足輕重的人物齊聚直播間。

五位重量級(jí)高管聊起“四界”品牌的最新進(jìn)展、背后的故事，以及還順便發(fā)布了一款新車(chē)。這是鴻蒙智行“四界”首次聚齊，而五位高管的談笑風(fēng)生，也顯示出2024年是鴻蒙智行春風(fēng)得意的一年。

“四界”是如何誕生的？

直播中，余承東分別聊到“四界”品牌的合作契機(jī)，首先講述了問(wèn)界品牌是怎么誕生的。

余承東說(shuō)，當(dāng)時(shí)華為被制裁了幾年，沒(méi)有芯片可用，沒(méi)有產(chǎn)品可賣(mài)，然后思考華為的產(chǎn)品能在哪些車(chē)上有用，后來(lái)發(fā)現(xiàn)華為智能汽車(chē)電機(jī)部件可以用在賽力斯的車(chē)型上，最開(kāi)始是賽力斯SF5用了華為的DriveONE電機(jī)。

余承東回憶稱，2021年的春節(jié)第一次和賽力斯簽了合作協(xié)議，“那時(shí)候別人都不看好我們，也沒(méi)人愿意跟我們合作。”他還透露，當(dāng)時(shí)華為聯(lián)系了多個(gè)車(chē)廠溝通合作，但是只有賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海一拍即合愿意合作，就此開(kāi)啟了鴻蒙智行的第一個(gè)合作——問(wèn)界。

而華為與奇瑞合作的智界品牌，則在直播中發(fā)布了新車(chē)型智界R7增程版，該車(chē)搭載1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全新的淺藍(lán)色外觀，純電續(xù)航251km，綜合續(xù)航1570km，其他配置與純電版保持一致。價(jià)格方面，智界R7增程版起售價(jià)24.98萬(wàn)元，比純電版便宜1萬(wàn)元，明年1月5日開(kāi)啟交付。

余承東則表示，每賣(mài)出一部智界R7要虧損一兩萬(wàn)，“但是銷(xiāo)量增長(zhǎng)上去，成本降下來(lái)，將來(lái)就不虧，現(xiàn)在還是讓尹總（尹同躍）出血的”。

談到與北汽的合作，余承東表示，北汽新能源是國(guó)內(nèi)最早涉足新能源領(lǐng)域的公司之一，而華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)起初只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室。

早在2017年，華為就帶著一張PPT和幾張圖紙找到北汽，開(kāi)始了雙方的合作。那時(shí)，華為的產(chǎn)品還在研發(fā)階段，但北汽給予了充分的信任和支持。后來(lái)，華為開(kāi)發(fā)高階智能駕駛系統(tǒng)時(shí)，第一輛車(chē)就是北汽極狐HI版。到了2022年底，北汽與華為的合作模式也正式轉(zhuǎn)向鴻蒙智行，并推出了首款車(chē)型——享界S9。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇在談到享界品牌的未來(lái)愿景時(shí)則表示，想要把享界打造成“全球性的中國(guó)豪華品牌標(biāo)桿”。

鴻蒙智行“四界”中定位最高的品牌尊界最晚亮相，直到11月的廣州車(chē)展才首次正式亮相。當(dāng)時(shí)余承東公布了尊界S800售價(jià)區(qū)間：100萬(wàn)-150萬(wàn)元。而在今天的直播上，余承東表示，尊界S800的最終價(jià)格還未敲定。

不過(guò)，他還透露，尊界S800將搭載華為第二代途靈平臺(tái)，靈活性、操控性、安全性較第一代途靈平臺(tái)都有很大提升，并且將搭載L3級(jí)別的華為乾崑智駕。余承東稱，明年2月將舉辦尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)。

鴻蒙智行2024成績(jī)單

作為汽車(chē)行業(yè)的一種全新合作模式，不少人對(duì)鴻蒙智行仍有不少疑惑，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它就是鴻蒙智能汽車(chē)技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟——由華為提供智能汽車(chē)解決方案的核心技術(shù)，和四大車(chē)廠共同研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新車(chē)型。

鴻蒙智行包括問(wèn)界、智界、享界和尊界四大品牌：?jiǎn)柦缰鞔蚣矣煤廊ASUV；智界主要面向年輕用戶；享界主要面向豪華轎車(chē)市場(chǎng)；尊界則是定位“百萬(wàn)級(jí)”的超豪車(chē)品牌。

2024年是鴻蒙智行大爆發(fā)的一年，“四界”品牌均取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

據(jù)鴻蒙智行12月18日公布的數(shù)據(jù)，2024年問(wèn)界新M7累計(jì)交付量突破19萬(wàn)輛，連續(xù)12個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量蟬聯(lián)新勢(shì)力第一，并穩(wěn)居2024年中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力車(chē)型銷(xiāo)量榜首。

而問(wèn)界M9堪稱是鴻蒙智行2024年的最大爆款，上市11個(gè)月累計(jì)大定超19萬(wàn)輛，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元級(jí)及以上中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)型銷(xiāo)冠。

得益于問(wèn)界M7、M9的優(yōu)異表現(xiàn)，問(wèn)界也成為了目前最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)交付的新勢(shì)力品牌。

智界品牌同樣迎來(lái)了爆款智界R7。2024年11月，智界R7首個(gè)完整交付月就實(shí)現(xiàn)了交付量破萬(wàn)，達(dá)11086輛，在“純電SUV”銷(xiāo)量排行榜中排名第八，在“中大型SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)，豪取第三。如今上市以來(lái)，累計(jì)大定已超過(guò)4.2萬(wàn)輛。

比銷(xiāo)量數(shù)字更能顯示智界成功之處的，還有它的定價(jià)策略。

特斯拉Model Y是今年國(guó)內(nèi)單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，而10月前后，包括極氪7X、樂(lè)道L60、阿維塔07等多款對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的新車(chē)陸續(xù)上市，但它們的定價(jià)都比后者低�！芭渲帽饶愀撸瑑r(jià)格還比你低”的策略當(dāng)然沒(méi)有錯(cuò)，但說(shuō)到底還是為了避免和Model Y的正面鋒芒。

而智界R7則選擇與Model Y“拼刺刀”，甚至起售價(jià)還比后者還高了一萬(wàn)元。如今智界R7是這一批“Model Y殺手”中，銷(xiāo)量最好的車(chē)型之一，這說(shuō)明除了打價(jià)格差，新勢(shì)力也能從產(chǎn)品上與特斯拉硬碰硬。

享界S9在銷(xiāo)量數(shù)字雖與鴻蒙智行其他幾界存在一定差距，但放在同價(jià)位同樣非常能打。10月、11月，享界S9交付新車(chē)1980輛和1058輛，根據(jù)最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，已連續(xù)17周蟬聯(lián)40萬(wàn)以上純電轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

而定位“百萬(wàn)級(jí)”的尊界S800雖還未上市，但自11月26日開(kāi)啟預(yù)訂以來(lái)，48小時(shí)即獲得2108輛的訂單量，相當(dāng)于奔馳S級(jí)兩個(gè)月的銷(xiāo)量。

四大品牌同時(shí)“開(kāi)花”，且都處于豪華汽車(chē)市場(chǎng)，鴻蒙智行毫無(wú)疑問(wèn)是2024年新勢(shì)力最大贏家之一。

寫(xiě)在最后

此前據(jù)36氪報(bào)道，明年鴻蒙智行將有望推出超10款車(chē)型，其中包括新款問(wèn)界 M5、M7、M9，全新車(chē)型問(wèn)界M8，享界S9增加增程動(dòng)力版本，車(chē)型分加長(zhǎng)版、旅行版；新款智界S7、R7，以及尊界S800和尊界旗下第二款車(chē)型。

顯然，2025年將是鴻蒙智行的產(chǎn)品大年，而這場(chǎng)齊集五大高管的直播，既是對(duì)鴻蒙智行2024年成績(jī)單的一次總結(jié)，也提前揭開(kāi)了其2025年的產(chǎn)品序幕。

就像直播中，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇說(shuō)的那樣：“雖然享界S9成績(jī)不錯(cuò)，但離我們的預(yù)期還有一定差距”。明年鴻蒙智行能否在豪華市場(chǎng)更進(jìn)一步，能否在百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)取得突破，將是至關(guān)重要的一年。