Pro序列第二款車上市,上汽大眾的智能化之路

HiEV大蒜粒車研所 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-09-12 14:46

8月底的成都車展上,上汽大眾帕薩特Pro驚艷亮相。

不到半個月后,這款車正式在麗江上市,一款具有30年歷史的經(jīng)典車型,又開啟了全新的征程。

自1973年誕生以來,帕薩特見證了全球汽車工業(yè)的風(fēng)云變幻,更與中國汽車業(yè)的崛起緊密相連。全球累計高達(dá)3400萬輛的銷量,使其成為大眾品牌歷史排名第二的車型。

回顧帕薩特的發(fā)展歷程,2014 - 2017年無疑是其銷量的頂峰時期。在這一時期,其全球年銷售量穩(wěn)定在50 - 56萬輛之間,中國和歐洲市場的強(qiáng)勁需求成為其堅實的后盾。

然而,2018 - 2019年,SUV市場的擴(kuò)張以及2020 - 2023疫情的沖擊、市場競爭的加劇以及電動汽車的快速普及,使得帕薩特的銷量有所下降。

但是這并不意味著一個時代的結(jié)束,畢竟帕薩特在人們心目中還是性價比最高的德系車,開出去依然不拉胯,只是在這個內(nèi)卷的時代沒有任何車企敢安于現(xiàn)狀。

「大圣」歸來

Pro系列是上汽大眾的一個大膽的嘗試,通過對整車電子電氣架構(gòu)的升級,強(qiáng)化智能駕駛和智能座艙功能,滿足時下消費(fèi)者對智能化的需求。

今年5月,隨著途觀L Pro上市,上汽大眾宣告邁入了「油電同智」時代。

帕薩特Pro作為大眾的第二款Pro序列車型,除了強(qiáng)化高端形象,更為剝除大家「油車不智能」的刻板印象。

2025款全新帕薩特Pro會采取新款老款同堂銷售的策略,為區(qū)分新老款,新款命名為帕薩特Pro。

中國人什么都喜歡大,因此外形就必須跟上市場要求,帕薩特Pro的長寬高分別為5006/1850/1489mm,軸距2871mm,車身長度首次超過5米,相比現(xiàn)款帕薩特實現(xiàn)了全面升級。

全新帕薩特Pro 基于MQB EVO架構(gòu)打造,全系2.0T高功率發(fā)動機(jī),車輛匹配7DCT濕式雙離合變速箱,并使用麥弗遜+多連桿獨立懸掛,延續(xù)了其一貫的穩(wěn)健風(fēng)格。

外觀方面,帕薩特Pro搭配IQ. Light矩陣式LED大燈,不僅營造出前低后高的俯沖姿態(tài),還提供了自動防眩目、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、AFS智能隨動轉(zhuǎn)向等實用功能。

前臉采用先鋒版和星空版兩種造型設(shè)計風(fēng)格,并提供黑武士運(yùn)動套件,滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。

2025款帕薩特380TSI家族,共5個配置,官方指導(dǎo)價17.69 - 23.99萬元,限時一口價:15.99 - 22.39萬元。

「智」在何方?

早在2020年,大眾就成立了子公司CARIAD,CARIAD負(fù)責(zé)汽車的電子電氣架構(gòu)和軟件平臺。畢竟腦子不好使,個子再大、身體再強(qiáng)也會落后。

6年前,大疆低調(diào)進(jìn)入汽車行業(yè)。如今的大疆車載業(yè)務(wù),以「卓馭」品牌為大家熟知,其產(chǎn)品可以說是,行業(yè)內(nèi)性價比最高的高階智駕方案。

而上汽大眾智能化的第一步,是聯(lián)合CARIAD打造了Pro級平臺架構(gòu)。

Pro級平臺架構(gòu)可以理解為在大眾體系E3 1.1的基礎(chǔ)之上,更新了電子電氣架構(gòu)以及底層的操作系統(tǒng),這樣一來更強(qiáng)的智能座艙和智能駕駛功能得以上車。

座艙升級8155芯片。

帕薩特Pro采用四聯(lián)屏聯(lián)動設(shè)計,15英寸智能2K懸浮大屏 + 10.3英寸全數(shù)字液晶儀表 + 11.6英寸副駕娛樂屏 + W-HUD,再通過華為HiCAR、蘋果Carplay以及百度CarLife等功能,實現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接。

大疆智駕系統(tǒng)上車。

IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),由大疆車載團(tuán)隊基于中國特殊路況針對性研發(fā),可實現(xiàn)0 - 130km/h范圍內(nèi)的L2++級駕駛輔助功能,包括高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、智能撥桿變道等。

此外,帕薩特Pro還搭載IQ. Drive泊車管家,支持智能泊車輔助IPA和記憶泊車輔助TPA+。

從這一系列組合拳,不難看出上汽大眾要打造的是超越同級合資品牌的智能化體驗。

靠近年輕人,抓牢中年人

在新能源汽車風(fēng)頭正勁的當(dāng)下,帕薩特Pro作為“油車智能化”的探索者,并未放棄傳統(tǒng)油車的優(yōu)勢。

加油方便、動力十足等特點,使其依然擁有廣大的擁躉。

此次全面升級,從外觀到內(nèi)飾,從動力到智能化,帕薩特Pro旨在為消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗。盡管帕薩特的銷量在過去十年間有所波動,但自2019年以來,其銷量一路攀升。

2024年8月份,帕薩特的銷量達(dá)到了22086輛,同比猛增68.7%。

這一成績充分證明了帕薩特在市場中的強(qiáng)大競爭力。汽車智能化的大潮已經(jīng)洶涌而來,這無疑是汽車行業(yè)的又一輪洗牌。

在當(dāng)前汽車行業(yè)競爭激烈的背景下,帕薩特Pro能否討得市場的歡心,我們拭目以待。

本文來源:HiEV大蒜粒車研所

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